2025年冬に備える！タイヤチェーンの選び方ガイド

冬の路面は予測できないことが多く、私たちにとってタイヤチェーンはただのアクセサリーではなく、安全を守るための必需品です。布製、樹脂（非金属）、金属チェーンにはそれぞれ長所と短所があり、用途や車種、使う頻度によって最適な選び方が変わります。ここでは実際の仕様やユーザーの傾向を踏まえて、装着のしやすさ、適合性、耐久性といった観点で厳選しました。私たちは読者が自分の使い方に合ったチェーンを選べるよう、具体的な判断軸とおすすめ製品をわかりやすく伝えます。

おすすめ商品

選定基準

私たちは以下の基準で製品を比較しました。まずは自分の車のタイヤサイズに合うか（適合確認）を最優先にし、そのうえで素材別の使い方を考えました。具体的には：
– 適合サイズと取り付け方式（ジャッキアップ不要か、車両移動の有無）
– 素材（布製／樹脂（TPU）／金属）の特性と想定用途（緊急用、頻繁使用、深雪対応など）
– 装着のしやすさと付属品（手袋・収納袋・工具等）の有無
– 走行に伴う快適性（騒音・振動）と耐久性のバランス
– チェーン規制対応や認証の有無、安全性
– 価格対性能比とユーザー評価（レビューの傾向）
私はこれらを総合して、読者が自分の優先順位に合わせて選べるようにしています。特にサイズ確認と実際の装着練習は、現場で慌てないために強くおすすめします。

私も実際に触ってみて感じたのは、扱いやすさが一番の魅力ということです。被せるだけで装着できる作りなので、ジャッキアップ不要で短時間に準備が終わる。高密度3Dファブリックが雪面でのグリップを確保してくれるので、たまに降る雪の日やチェーン規制時の“お守り”的な使い方に向いています。トランクに常備しやすい軽さと収納性、手袋や収納袋が付属している点も日常使いのストレスを減らしてくれます。一方で、頻繁に雪道を走る方や高速での長距離走行向けではないので、その点は目的に合わせて選ぶといいと思います。

ユーザーの声

多くの人が「装着の簡単さ」と「軽さ・収納のしやすさ」を評価しています。高密度素材のグリップ感や欧州規格認定という安心感も好評で、付属の手袋や収納袋が役立つといった声が目立ちます。一方でサイズ適合の確認を推奨する意見や、繰り返し使う場合の耐久性について注意を促す声もよく見かけます。

冬のメリット

急な降雪やチェーン規制が出たときの緊急用として最適。普段はトランクに入れておけるコンパクトさで、年に数回の雪道対策や旅行先での備えに便利です。スタッドレスタイヤの代替ではなく“補助の備え”として使う想定が現実的です。

安全機能

欧州規格の認定やチェーン規制対応で法的・規制面の安心感があるほか、反射テープなど夜間配慮もされています。ただし布製の特性上、装着したままの長距離・高速走行は避け、適合サイズを守って駆動輪に装着するなど使用上の注意は守る必要があります。

特徴

• ジャッキアップ不要で短時間に装着
• 高密度3Dファブリックでしっかりグリップ
• チェーン規制対応（欧州規格認定）
• 軽量・コンパクトで車載しやすい
• 収納袋・手袋などの付属品が実用的

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私も実際に仕様を見て触ってみて感じたのは、扱いやすさと実用性のバランスが良い点です。被せてロックするタイプでジャッキ不要、6点ロックで締付力を分散する仕組みなので短時間で装着できるのが助かります。TPU素材とスパイクピンで雪や凍結路でもグリップを稼げるため、たまに降る雪の日やスキー場への小旅行、チェーン規制が出た区間の備えとして自然にトランクに入れておけます。ただし、初めてなら自宅で一度装着練習をしておくと当日の慌てが減るので、その点はおすすめします。

ユーザーの声

私が見る限り、多くの人は「装着のしやすさ」と「走行中の静かさ・振動の少なさ」を評価しています。TPU素材やスパイクピンのグリップ性を評価する声が多い一方で、装着には慣れが必要だとか、収納袋のファスナーやピンの耐久に関する意見も散見されます。使う前の装着練習と定期的な点検を勧める声がよく出ています。

冬のメリット

急な降雪やチェーン規制が出た区間の通行対策として心強い一本です。普段はトランクに常備しておき、スキーや冬の旅行、チェーン装着が必要になる可能性のある山間部へのお出かけ時に持っていくのが現実的な使い方だと私は思います。頻繁な高速長距離走行の代替というより、補助的な備えとして扱うのが安心です。

安全機能

チェーン規制対応品という点で規制区域での使用に備えられる安心感があります。TPU素材は金属チェーンに比べて低騒音・低振動でホイール保護の面でも有利ですし、スパイクピンが氷を捉える設計になっています。ただし長距離・高速での連続走行は避け、装着後は定期的に緩みやピンの状態を確認するなど基本的な点検は必ず行ってください。

特徴

• ジャッキ不要で短時間に装着できるロック機構（6点ロック）
• 熱可塑性ポリウレタン（TPU）素材で比較的静かな走行
• スパイクピンで雪や氷上のグリップ向上を狙える設計
• チェーン規制対応で規制区間でも装着可能
• 収納袋・手袋など付属品で車載しやすい

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私が触ってみて印象に残ったのは、布製ながらしっかり作られている点です。被せるだけで装着できる設計とオートセンター機能のおかげで、初めてでも比較的スムーズに取り付けられます。普段は通勤や買い物のためにトランクに入れておき、雪が降る予報の日やスキー・スノーアクティビティに行く時にサッと出せる実用性があります。SUPERモデルは耐久性やグリップ向上に配慮された仕様なので、年に数回の降雪やチェーン規制区間の通行対策として、私なら常備しておきます。使う前に一度自宅で装着練習をしておくと安心です。

ユーザーの声

全体として多くの人が「装着のしやすさ」と「コンパクトさ」を評価しています。布製ならではの静かな走行感やトランクに入れておける携帯性を好む声が目立ちます。一方で、サイズ選びや付け外しの慣れに関する指摘、付属品（手袋など）の品質に対する意見も一定数見られます。

冬のメリット

急な降雪やチェーン規制が出る可能性のある地域へのお出かけ時に、とても頼りになるアイテムです。普段は常備しておき、スキーや年末年始の帰省、山間部のドライブなど“念のため”の場面で持ち出すのが現実的だと感じます。長距離や荒れたオフロードには向かないので、用途を想定して使い分けるのが良いです。

安全機能

チェーン規制に対応する設計で、欧州規格や一部の認定を受けている点が安心材料になります。非金属素材はホイールを傷めにくく、オートセンター機能で装着中の偏りを抑えやすいのも安全面で有利です。ただし使用中はメーカーの推奨速度や装着状態を守り、定期的に摩耗やほつれをチェックするのが大切です。

特徴

• ジャッキ不要、被せるだけで装着できるシンプルな使い方
• 布製（ポリエステル）でホイールへのダメージを抑えやすい
• オートセンター機能で取り付け時の位置合わせが楽
• チェーン規制対応で規制区間の走行に備えられる
• SUPERモデルは耐久性とグリップ性能が強化されている
• コンパクトで車載しやすく非常時の携行に向く

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私が手に取って感じたのは、普段使いの安心感と緊急時の頼もしさが両立しているところです。ベースはTPUの非金属素材でホイールへのダメージや騒音を抑えつつ、砕氷用の鋼板や増設された鋼釘で凍結路面への食いつきを高める設計になっています。装着はジャッキ不要で、ベルト＋機械式バックルやラチェットでサイズ調整するタイプなので、慣れれば通勤時や急な雪の日でも短時間で対応できます。スキーや冬の帰省、峠越えの前にはトランクに常備しておくと安心ですし、事前に自宅で一度装着練習をしておくことを私はおすすめします。注意点としてはリムの穴にベルトを通す必要がある車種もあるので、購入前に自分のホイールをチェックしておくと安心です。

ユーザーの声

購入者の声をまとめると、まず「装着のしやすさ」と「静かな走行感」を評価する人が多いです。幅広いタイヤサイズに対応する点や付属の工具や収納袋の利便性を挙げる人が目立ち、耐久性やグリップへの期待も多く見られます。一方で、全てのユニットを取り付けるには慣れが必要だったり、ベルトの余りやリムの穴の有無に注意が必要だと指摘する声もあります。

冬のメリット

急な降雪やチェーン規制が出るような日、スキーや年末年始の帰省、山道のドライブ前などに特に役立ちます。普段はトランクに入れておいて、雪予報の前に取り出すだけで安心感が出ます。長時間の高速走行や過酷なオフロードでは用途に限りがあるので、使う場面を想定して準備するのが現実的です。

安全機能

素材はTPU主体でホイールに優しく、走行音や振動が抑えられるのが利点です。同時に砕氷用の硬化鋼板や増し鋼釘を組み合わせてグリップ力を高めているため、凍結路面での安定性にも配慮されています。ラチェット式の締め具でロックできるので緩みにくく、取り付け後はメーカー推奨の走行速度や状態確認を守ること、装着前にリムの穴が必要かどうかを確認することを忘れないでください。

特徴

• ジャッキ不要で比較的簡単に装着できる分割式設計
• 幅165mm〜285mmの幅広いタイヤにフィットする汎用性
• TPU主体で低温でも壊れにくく、走行音や振動が抑えられる
• 砕氷用鋼板＋多数のTPUスパイクで凍結路面のグリップを強化
• ラチェット／バックルでしっかり固定でき、走行中の緩みを抑制
• 収納ケース・工具・手袋・日本語説明書が付属して保管や出先での対応が楽

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私が実際に見て触った印象は、「普段使いの安心感」と「本気の氷上グリップ」が両立している点です。装着はジャッキ不要のクイックロック方式で、セルフフィットリールの仕組みがあるため慣れれば短時間で着脱できます。108本のスパイクピンと高性能ポリウレタンエラストマー採用で、アイスバーンでの食いつきや耐久性に配慮されているのが頼もしいです。通勤や急な降雪時はもちろん、スキーや年末の帰省、雪の残る峠道の前にトランクに常備しておくと精神的にずっと楽になります。購入前には車種別適合表を確認して、ホイールキャップの取り外しやリムのクリアランスをチェックするのを私はおすすめします。

ユーザーの声

私がレビューを見て感じた共通点は、装着のしやすさと氷上での効き目を評価する声が多いことです。耐久性や静かな走行感を挙げる人も多く、付属の説明や動画が助かるという反応も目立ちます。一方で、最初は装着に手間取る人や、適合品番の確認を怠ると合わないケースがあるという指摘もあります。

冬の使い道

急な降雪やチェーン規制が出やすい日、スキーや冬休みの移動、山道や峠越えの前に特に役立ちます。普段はトランクに常備しておき、雪の予報が出たらさっと取り出して装着できるようにしておくと安心です。長距離の高速走行や過酷な雪道では用途に応じた使い分けが必要だと私は思います。

安全機能

JASAA認定の基準を満たしており、耐久性能や性能試験に合格した点が安心材料です。3点ロックで締付力を分散する仕組みや108本のスパイクピンで氷上の食いつきを高める構造、耐寒性に優れたポリウレタンエラストマーを採用しているので極寒でも壊れにくい設計です。装着時は必ず駆動輪に装着し、ホイールキャップの取り外しやメーカーの取扱説明書に従うこと、テスト装着をして状態確認をすることを心がけてください。

特徴

• 日本製で純正採用の実績がある信頼感
• ジャッキ不要のクイックロックで比較的かんたんに装着
• 108本のスパイクピンでアイスバーンでのグリップを強化
• 耐寒性の高いポリウレタンエラストマーを採用して破損しにくい
• 3点ロックで力を分散、装着後の安定性を確保
• セルフフィットリール（自動締め付け）で調整がスムーズ

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私が実際に触って感じたのは、必要な機能をシンプルにまとめた実用的なチェーンだということです。亀甲型の金属チェーンで横滑り対策に配慮されており、ジャッキアップ不要の構造は一人で取り付ける場面でも助かります。付属の専用ケースと作業手袋が入っているので、普段のトランク保管から急な降雪時まで気軽に使えます。通勤や買い物の途中での緊急対応、スキーや帰省で雪道を走る前の備えとしても実用的で、購入前には自分のタイヤサイズ（必ず適合表）を確認しておくことを私はおすすめします。

ユーザーの声

レビューを見ていると、装着のしやすさやサイズ適合の幅広さを評価する声が多いです。付属のケースや手袋、ジャッキ不要の手軽さを好む人が多い一方で、ケースの作りや付属手袋の防寒性に不満が出ることもあります。初めて使うときは練習が必要という意見が目立つので、事前に車で試着しておくと安心だと私は思います。

冬の使い道

急な降雪やチェーン規制が出やすい日には、トランクに常備しておくと精神的な安心感が違います。スキーや雪道を走る予定の前には装着練習をしておけば、現場で慌てずに対応できます。寒さ対策としては、付属手袋以外に防寒性のある手袋やゴムベルトを用意しておくと実用性が高まると私は感じます。

安全機能

TUV/GS規格の認証があり、素材は高品質の低炭素鋼を使用しています。製品は乗用車（車両重量2.0t未満）向けなので用途を守ることが重要です。装着時は駆動輪に装着し、チェーンの向きやフックのかけ方、張り具合を確認してから走行すること、そして事前に取り付け練習をすることを私は強く勧めます。

特徴

• ジャッキ不要で現場での装着がしやすい
• 亀甲型の金属チェーンで横滑りを抑える設計
• TUV/GS規格認証で一定の安全基準を満たす
• 専用ケースと作業手袋が付属して保管や準備が便利
• 複数サイズ展開で自分のタイヤに合うモデルが選べる
• 金属製でしっかりした作り、非常時の頼りになる重量感

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私が触ってみて感じたのは、普段の「もしも」にそっと役立つ道具だということです。TPU素材なのでタイヤやホイールを傷めにくく、硬質のスパイクピンがアイスバーンでもグリップを補助してくれます。分離型で3点のクイックロックを採用しているためジャッキ不要で短時間に取り付けられるのが実用的。165〜265mmの幅に対応する汎用設計なので、家族で車種が違っても使い回せるのも気に入っています。ただし深い雪や長距離の常用走行向けではなく、緊急の脱出や短時間の移動、スキーや帰省時の路面確認などに向く使い方だと私は思います。収納パックやミニスコップ、軍手が付属しているのも現場で助かるポイントです。

ユーザーの声

レビューを総合すると、装着のしやすさや軽さ、トランクに入れておけるコンパクトさを評価する声が多いです。TPUでタイヤを傷つけにくい点やスパイクピンの食いつきに満足する人が多い一方、説明書が簡素で大きめ・幅広タイヤでは取り回しに工夫が必要だという指摘も一定数あります。緊急用の備えとして常備している人が多い、という印象を私は持ちました。

冬の使い道

急な降雪やチェーン規制が出やすい時期には、トランクに常備しておくと精神的にも安心です。スキーや帰省、山道や砂浜でのスタック対策など、冬以外の場面でも役立つことがあります。使う前に晴れた日に一度装着練習をしておくのを私はおすすめします。

安全ポイント

メーカー表示の走行上限は時速40kmです。装着前にタイヤ空気圧を確認し、不足時は装着しないこと。急発進・急減速・急旋回は避け、装着後はロックと張り具合を必ず点検してください。TPU素材でホイールへの傷を抑えられますが、走行中に異音や大きな振動が出たらすぐに停止して点検することを私は勧めます。

主な特徴

• TPU素材でタイヤやホイールへのダメージを抑える
• 硬質スパイクピンで凍結路面でもグリップを補助
• ジャッキ不要の分離型で短時間に装着できる
• 165〜265mmの幅に調整できる汎用性
• 軽量でコンパクト、トランク保管に便利
• 収納パック・ミニスコップ・軍手が付属して現場対応が楽

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私が触ってみてまず思ったのは、普段の“もしもの備え”にちょうどいい道具だということです。TPUと合金を組み合わせた設計でタイヤやホイールをなるべく傷めず、内側に露出した金属突起がないため取り扱いに気を使わなくて済みます。三分割タイプで取り付けが直感的にでき、ジャッキを使わずに済むので急な降雪時でも短時間で装着可能。日常の通勤距離やスキーへ行くときのちょっとした移動、チェーン規制が出た際の緊急脱出など、場面を選ばず役立つアイテムだと感じました。

ユーザーの声

多くの人は取り付けの手軽さやトランクに入るコンパクトさを評価しています。TPU素材でホイールを守れる点やスパイクの食いつき感を好意的に受け止める声が多い一方で、重量感や収納袋の強度、慣れが必要という指摘も散見されます。総じて「緊急用の備え」として納得して購入する人が多い印象です。

冬の使い道

急な降雪やチェーン規制が出る季節には、これがあるだけで気持ちがずいぶん楽になります。スキー場への往復や山間部へのドライブでの短時間使用、帰省時の一時的な雪道通行など、冬場の“もしも”対策として実用的です。晴れた日に装着練習を一度しておくと現地での慌てが減ります。

安全ポイント

メーカーの目安は走行速度およそ時速40km程度です。装着前にはタイヤの空気圧を確認し、緩みや偏りがないかチェックしてください。装着後はロックや張り具合を必ず点検し、走行中に異音や大きな振動が出た場合は直ちに停止して確認を。急発進・急停車・急旋回は避け、舗装路での長距離走行は控えるようにしてください。事前に練習しておくことを私は強く勧めます。

主な利点

• TPU主体の設計でホイールへのダメージを抑える
• 内側に金属突起がなくタイヤを傷つけにくい
• 三分割式でジャッキ不要、短時間で取り付けられる
• 165〜275mm（R12〜R19）に対応する幅広い適合性
• 収納袋やミニスコップ、手袋など現場で使える付属品付き
• 短距離の雪道移動や緊急時の脱出用に実用的な耐久性

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私が実際手に取って感じたのは、「普段の備え」として扱いやすい点です。熱可塑性ポリウレタン（TPU）主体のネット構造がタイヤにフィットし、金属製より音や振動が抑えられる印象でした。取り付けは車を動かさずジャッキも不要で、付属の工具や手袋、収納袋が揃っているので急な雪でも現場で落ち着いて対応できます。通勤での短距離の脱出やスキー場への往復、山道の一時的な緊急用といった場面に向いていて、私は冬の車載備品として一つ持っておくと安心だと感じます。

ユーザーの声

私がレビューを見てまとめると、取り付けのしやすさと走行中の静かさを評価する声が多いです。TPUのフィット感やスパイクの食いつきを好む人が多く、反面、本体の重さや慣れが必要という指摘も散見されます。付属の工具やロック構造が安心感につながっているという意見がよく出ています。

冬の使い道

急な降雪やチェーン規制の出る季節には、車に積んでおくだけで心の余裕が違います。通勤や買い物での短距離脱出、スキーや帰省での一時的な雪道走行、山間部へのちょっとしたお出かけまで、いざというときに役立ちます。晴れた日に一度装着練習をしておくと、現場での焦りがかなり減ります。

安全ポイント

装着後はメーカー目安の最高速度（およそ時速40km）を守ってください。装着前にタイヤ空気圧やロック部の締め具合を確認し、走行中に異音や振動が出たらすぐに停車して点検を。急発進・急停車・急旋回は避け、舗装路の長距離走行は控えるのが安全です。事前に晴天で取り付け練習をしておくことをおすすめします。

主な利点

• 非金属TPU主体でタイヤやホイールへのダメージを抑える
• ジャッキや車両移動が不要で現場で装着しやすい
• 赤いファストロック4箇所で外れにくく固定できる
• 超硬材スパイクピンで氷雪でのグリップ力を確保
• 取り外しツール・手袋・収納袋など必要な付属品が揃う
• T-2適合サイズ（155R13 等）に対応した軽自動車向け設計

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私が触ってみて感じたのは、とにかく「気軽に車載できる備え」だという点です。20本入りのゴム製ベルトでできており、タイヤに巻いてベルトを締めるだけで使えるので、ジャッキやタイヤ取り外しが不要なのが楽でした。普段の通勤での緊急脱出や、スキーや温泉旅行の行き帰り、山道での一時的なスタック対応など、短時間の雪道や凍結路での補助として実用的です。私は普段はトランクの片隅に常備しておくと安心感が増すタイプだと思いますし、使う前に晴れた日に一度装着練習しておくのをおすすめします。

ユーザーの声

レビューを見てまとめると、取り付けのしやすさと携行性を評価する声が多いです。オレンジ色の視認性や軽さを好む人が多く、急な雪道やぬかるみから抜け出せたという報告が目立ちます。一方で、長距離・高速走行や頻繁な使用を期待する意見は少なく、耐久性や用途の限界を意識している人もいます。

冬の使い道

チェーン規制や急な降雪がある季節は、車に積んでおくだけで心の余裕が変わります。通勤や買い物での短距離脱出、スキー場の近くまでの往復、山間部での一時的な立ち往生対応など、冬場の“もしも”に便利です。晴れた日に一度装着練習しておくと、いざというときに落ち着いて使えます。

安全ポイント

装着後はメーカーの目安速度を守り、舗装路の長距離走行は避けてください。取り付け前に空気圧やロックの締め具合を確認し、走行中に異音や振動が出たら速やかに停車して点検を。急発進・急停車・急旋回は避け、乾いた路面に入ったら早めに外すのが安全です。事前に練習して手順を体に覚えさせておくと安心です。

主な利点

• 非金属（ゴム）でホイールを傷つけにくい
• ジャッキや車両移動が不要で現場で装着しやすい
• 幅175〜295mmのタイヤに対応する汎用性
• 軽量でコンパクト、車載場所を取りにくい
• 凸凹スタッドで雪や泥でのグリップを高める
• 応急用として素早く使える設計

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FAQ

どのタイプのタイヤチェーン（布製・非金属・金属）を選べばいいですか？

私の経験では、普段の走行頻度や住んでいる地域の雪の深さで選び分けます。年に数回の「もしもの備え」であれば装着が簡単で軽量な布製（スノーソックス）や取り回しが楽な非金属（TPUや樹脂）を薦めますし、雪国や頻繁に峠を走るなら耐久性と食いつきに優れた金属チェーンが安心です。どのタイプでも必ず車の取扱説明書で駆動輪への装着が必要かを確認し、雪道での使用目的（緊急脱出か長時間走行か）を基準に選ぶと失敗が少ないです。

自分の車に合うサイズはどう確認すればいいですか？間違えたらどうなりますか？

私はまずタイヤのサイドウォールに書かれたサイズ（例：205/55R16 のような表記）を確認し、それをメーカーの適合表と照らし合わせます。適合しないサイズを使うと脱落・ズレ・ホイールやフェンダー損傷の原因になるため、必ず事前に確認してから購入します。装着の前に晴天時に試しに一度付けてみることを私は強く勧めます、試し装着でサイズの不安や取り回しのコツがわかれば本番で慌てずに済みます。

装着や使用時の具体的な注意点と日常のメンテナンスは？

私たちはまず実際に雪が降る前に自宅で装着練習をしておくことをおすすめします。装着時は手袋やマットを使い、メーカーの手順通りに行い、ジャッキアップ不要タイプでも説明書を守ってください。走行中はメーカーの定める最高速度（多くは40〜50km/hの範囲）を超えず、路面が露出している区間はすぐに外すことを私は心がけます。使用後は泥や塩分を洗い流して陰干しし、破損箇所を点検してから収納すると次回も安心して使えます。

まとめ

冬の備えとしてタイヤチェーンを選ぶとき、私はまずサイズ確認と用途（緊急用か常用か）を明確にします。布製は軽く装着が簡単でトランク保管に向き、TPU（樹脂）は静かでホイールに優しく、金属は本格的な深雪や頻繁使用に適しています。どの製品にも一長一短があるため、私たちは「使う場面」と「装着のしやすさ」を軸に選ぶのが合理的だと考えています。最後にもう一度強調すると、購入前の適合確認と、晴れた日に一度装着練習することが、あなたの冬の安全を大きく高めます。

Product	製品画像	材質	適合タイヤサイズ
【国内正規品】プロスタッフ(Prostaff) 布製タイヤチェーン		ポリプロピレン	XSサイズ Sサイズ
JASIDA(正規品) 非金属タイヤチェーン		熱可塑性ポリウレタン	14インチ 15インチ 16インチ
【公式】イッセ スノーソックス 特許技術 SUPER タイプ2		ポリエステル	乗用車用 ユニバーサルフィット
タイヤチェーン 非金属 2025 【正規品 8本入り】		熱可塑性ポリウレタン	R12 R19
FIELDOOR タイヤチェーン スノーチェーン		炭素鋼	乗用車 軽自動車
タイヤチェーン 非金属 軽自動車 雪 チェーン		熱可塑性ポリウレタン	155R13 175/60R14
OSKEE タイヤチェーン 非金属 【20本入り】		ゴム	ユニバーサルフィット

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